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下面附上一則新聞讓大家了解時事



106年度大學繁星推薦放榜，今年度招生名額增加、報名人數減少，錄取率提高至62.78%，但缺額也相對提高，部分頂尖大學也都出現缺額情形。

大學甄選入學委員會指出，此次第一類至第七類學群計錄取384所高中所推薦的14,486名一般生，錄取率為62.78%，較去年增加3.52%。另，錄取141名原住民生，錄取率為87.04%，較去年減少6.45%。本學年度無增額校系，有558個校系缺額共2,944名，缺額情形也較去年增加。

根據大學甄選入學委員會資料顯示，今年有128校系無人錄取，包含公立大學12個校系、私立大學116個校系，以第1至第3類學群最多；總計缺額人數為2944人，相較去年度的1420人增加1524人，包含台大、清華大學、成功大學等頂尖大學也都出現缺額現象。

大學甄選入學委員會初步分析，今年因招生名額增加，報名人數減少致錄取率提高。另一方面，繁星推薦錄取生一經錄取就不能再參加個人申請，故考生於選系時相對謹慎，若不是最佳選擇，寧可不參加繁星推薦而直接報名個人申請，使缺額情形也為歷年最多。以校系分發錄取結果來看，就有128個校系錄取人數掛零，報名人數不足是主要原因之一。

中國時報【劉宥廷╱高雄報導】

「共乘計程車前進校園，繳出漂亮成績單！」高市府交通局力推校園計程車共乘計畫獲學生好評，其中正修科大、樹德科大、輔英科大每月搭乘人次更達1400人次，成長80%，繼去年下半年推出校園共乘服務後，A1、A2事故次數也由13846件降為8191件，降幅達41%。

交通局長陳勁甫指出，共乘計畫成效顯著，吸引大專院校主動提出合作要求，引入共乘小黃多元化運輸服務校園，替學校注入創新活力，藉此減少學生使用汽機車次數，降低事故率，營造「零事故、零距離、零噪音」的安全校園環境。

陳勁甫說，校園共乘是考量學生下課時段，公車站往往人滿為患，為了快速疏運候車人潮，提供多樣化、直捷便利運輸服務，以學生需求為導向，為學生打造最合適服務路線。

正修科大、樹德科大與輔英科大陸續起跑，高雄應用科技大學及高雄師範大學也表達合作意願；校園共乘不僅提供學生安全、直捷及省錢的共乘服務，更有效降低大專院校學生騎乘汽機車的肇事次數，統計去年校園共乘上路每月運量成長最高可達80%。

正修科大、樹德科大校園共乘由中華衛星大車隊營運，輔英科大校園共乘則由台灣大車隊營運。

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